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美国飞机为什么全部停飞
美国的航天飞机停飞的主要原因是成本过高以及制造维护难度大、可靠性差。成本过高 美国研制航天飞机的初衷是希望创造一种全新的载人航天模式，即能够自主飞回地面并自由降落到机场的航天器。然而，这一理想化的设计在实际操作中却带来了高昂的成本问题。
全美停飞意味着美国境内所有商业航班在特定时间段内被暂停或取消。这通常包含以下要点：罕见且影响深远：全美停飞是一种极其罕见的航空管制措施，一旦实施，将对整个航空业产生深远的影响。触发原因多样：这种情况可能由重大事件、紧急情况或政府决策引发，如恐怖袭击、自然灾害、重大技术故障或国家安全事件等。
飞机故障或维修问题：如果一架飞机出现严重的技术故障或需要进行大规模维修，航空公司可能会决定暂时停飞该飞机，以确保飞行安全。 航班调度调整：航空公司可能会根据市场需求、天气条件等因素，对航班计划进行调整。这可能导致某些航班被取消或推迟。
综上所述，美国宣布停飞波音737 MAX飞机并禁止他国同款机型飞经美国空域的决定是出于对飞行安全的考虑。这一决定加剧了波音737 MAX飞机的全球停飞趋势，并对波音公司产生了深远的影响。未来，波音公司需要采取积极措施来恢复公众对其产品的信任，并与全球监管机构合作推动飞行安全标准的提升。
桑迪飓风影响
桑迪飓风的影响主要包括以下几个方面：人员伤亡和经济损失：在古巴东部，飓风桑迪造成了严重的经济损失和人员伤亡，圣地亚哥省和关塔那摩省共有11人丧生。飓风还对美国东海岸产生了巨大影响，导致美国多地区出现人员伤亡和经济损失。
飓风对工业生产造成了冲击，美国10月工业产出下滑，据美联储估计，飓风桑迪对工业产出的冲击接近1%。航空业也遭受重创，超过2万次航班因飓风取消，航班恢复计划受到洪水和风暴影响。此外，飓风导致汽油短缺，引发加油站混乱，纽约州政府采取紧急措施以缓解供应问题。
古巴：飓风“桑迪”袭击了古巴，导致11人死亡，经济损失达到221亿美元，对当地多个省份造成严重破坏。海地：在海地，“桑迪”造成了44人死亡，19人失踪，12人受伤，给当地带来了重大的人员伤亡。美国：从10月28日至30日，飓风“桑迪”横扫美国东海岸，特别是纽约州和新泽西州受影响最为严重。
Hurricane Sandy的明确飓风桑迪。飓风桑迪（Hurricane Sandy）是2012年10月底在美国东海岸引发广泛破坏和大规模停电的强大飓风。它起源于加勒比海地区，逐渐增强，最终成为了一个大型且极具破坏力的气象系统。
亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场机场概况
1、亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport），以其IATA代码ATL和ICAO代码KATL，以及FAA代码ATL，被全球熟知，通常简称为亚特兰大机场或杰克逊机场。
2、旅客转乘量：亚特兰大机场是世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。这一特点使得该机场在全球范围内具有极高的知名度和影响力。主要航空公司：达美航空与穿越航空：达美航空和穿越航空都以亚特兰大哈兹菲尔德杰克逊国际机场为主要枢纽。这两家航空公司在机场的运营中占有重要地位。
3、亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场的历史始于1925年，当时市长Walter Sims与可口可乐大亨Asa Candler签署了一份5年免租金的协议，租下287英亩（约2平方公里）的废弃汽车赛道，将其改造成CandlerField，标志着机场的起点。
航空的历史发展
初创阶段：1949年11月2日，中共中央政治局决定设立民用航空局，直属空军领导。11月9日，中国航空公司和中央航空公司香港员工起义，带着12架飞机回归，为新中国民航建设提供了技术和物质基础。此时，新中国民航起步阶段仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅为1万人，运输总周转量为157万吨公里。
新中国成立后，民用航空发展迅速。中国民航业在建国初期即取得了显著成就，航空网络逐步扩展，为国民经济的发展提供了重要支撑。从最初的航线运营，到现代航空运输的全面覆盖，中国民用航空经历了从无到有、从弱到强的发展历程，为国家的现代化建设和人民生活水平的提高做出了巨大贡献。
初创期（1949年-1978年）：新中国成立后，中国航空业迎来了新的发展机遇。在这一阶段，中国民航从无到有，逐步建立起自己的航空运输体系。 调整期（1978年-1987年）：改革开放初期，中国民航业开始进行一系列调整，以适应新的经济发展需求。期间，行业管理体制和运营机制得到了改善。
中国空军的发展源于广东陆军航空队的基础。1918年，谭根赴美募款，引进了数架双翼教练机至广州。 另一位飞行员林福元也在1919年夏季回国，在广州进行了一系列的展示飞行。张惠长则是在1916年自国民党内遴选进入美国航空学校受训的学员之一，他完成了历史性的南北长途飞行创举。
中国航空发展历史可以概括为从起步到腾飞，逐步走向世界前列的过程。中国航空事业的起步可以追溯到民国时期。1929年，中国航空公司在上海宣告成立，标志着中国民用航空的初步建立。中航最初为中美合资企业，主要运营国内航线，并在国际航空领域有所尝试。
年6月6日，中国航空协会在杭州西湖博览会上开设航空陈列室，展示模型、图片和实物，举办中国首次航空展览。1936年4月24日，中国第一座自行设计制造的风洞在清华大学试验成功。1950年6月19日，人民空军第一支航空兵部队—第4混成旅在南京成立，开始中国空军的发展历程。
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